1. Przeznaczenie:

• maszyny rolnicze i leśne (sieczkarnie, rozrzutniki, owijarki, wciągarki, rozdrabniacze gałęzi, heder kombajnu)

• maszyny budowlane

• maszyny komunalne (zamiatarki, odśnieżarki, piaskarki, czyszczenie rur)

• do napędu pomp, wentylatorów

• hydraulika mobilna

Orbitralne silniki hydrauliczne typu MM mechanizmów ruchu obrotowego w maszynach rolniczych, budowlanych, przemyśle metalurgicznym oraz innych maszynach wymagających bezstopniowej regulacji prędkości obrotowej. Energia akumulowana w cieczy roboczej (oleju hydraulicznym) zostaje zamieniona na ruch obrotowy wału silnika hydraulicznego.

2. Konstrukcja i zasada działania:
Silniki orbitralne dzielą się na silniki typu GEROTOR oraz typu GEROLLER. Elementami wyporowymi silnika są dwa koła zębate o zazębieniu wewnętrznym i o zarysie epicykloidalnym. Zewnętrzny wieniec jest nieruchomy (stator). Wewnętrzne koło (rotor) pod naporem doprowadzonego czynnika obraca się wokół własnej osi oraz odtacza wokół osi wieńca zewnętrznego (ruch planetarny). Taki ruch daje w konsekwencji moment obrotowy wałka silnika. W silnikach typu GEROLLER elementami wieńca zewnętrznego są rolki, które zmniejszają tarcie i zwiększają odporność na zużycie.

3. Cechy główne:
- Średnie i wysokie obroty
- Kompaktowa budowa (małe rozmiary)

Prędkość obrotowa wału silnika jest uzależniona od prędkości przepływu oleju.
Kierunek obrotów wału silnika zależy od sposobu przyłączenia przewodów hydraulicznych. (zamiana przewodu ciśnieniowego z powrotnym skutkuje zmianą kierunku obrotów silnika).
Maksymalne dopuszczalne ciśnienie na porcie przecieków dla silników typu MM i MMS wynosi 10 bar.
Silnik typu MM posiada przyłącza w tylniej pokrywie prostopadle do niej, natomiast silnik typu MMS w bocznej części tylniej pokrywy

4. Optymalne warunki pracy dla silników hydraulicznych:
- Zaleca się, aby używać oleju hydraulicznego mineralnego typu HLP (DIN51524) lub HM (ISO6743/4).
- Zalecana minimalna lepkość oleju 13mm2/s w 50°C.
- Temperatura robocza oleju w zakresie: 20-82 °C.
- Klasa czystości cieczy roboczej w układzie hydraulicznym 20/16 wg. z ISO 4406.
- Nominalna filtracja układu hydraulicznego: 0.025mm.

5. Uruchamianie systemu hydraulicznego z silnikami hydraulicznymi:
- Napełnić zbiornik olejem przez filtr z 0.010 mm do określonego poziomu (nieco powyżej górnego oznaczenia wskaźnika poziomu). Jakość oleju do napełniania należy sprawdzić wcześniej.
- Sprawdzić podłączenie silnika hydraulicznego do systemu hydraulicznego, sprawdzając kierunek obrotów wału silnika.
- W trakcie pracy „na luzie” pod niskim ciśnieniem, odpowietrzyć układ. Jedną z oznak zapowietrzenia układu jest nieregularna („szarpana”) praca silnika.
- Uruchomić system wraz z silnikiem hydraulicznym, bez obciążenia przez 30 minut.
- Po oczyszczeniu oleju w układzie od zanieczyszczeń i pełnym odpowietrzeniu, zwiększyć ciśnienie hydrauliczne do obciążenia nominalnego.

Zabronione jest używanie młotka podczas montażu silnika (nie wbijać sprzęgła na wał silnika za pomocą młotka).

Przestrzegać dopuszczalnych wartości obciążeń wzdłużnych i poprzecznych wału (patrz wykres).
Typ MM 8MM 12,5MMS 20MM 32MM 40MM 50L